La Suzuki Crosscage, mediante un complejo proceso químico, transforma hidrógeno en electricidad que se almacena en unas avanzadas baterías de litio acopladas al motor.
Su refrigeración se realiza por aire, y no con refrigeración liquida.
Lo más asombroso de todo esto es que lo único que expulsa al ambiente es vapor de agua, pero, ¿y el inconveniente?
Su mayor inconveniente es que sólo tenga una autonomía de 200km que, a pesar de haber desarrollado las baterías mas potentes de litio en el menor espacio posible, siguen sin poder encontrar una forma de potenciar esta capacidad, aunque actualmente se sigue estudiando.
No hay comentarios:
Publicar un comentario