miércoles, 16 de mayo de 2012

El avance del motor

 En esta ocasión queremos hacer referencia al motor. Esta pieza tan esencial en las máquinas, el corazón de cada mecanismo, así como una breve introducción a la vida de su creador y los siguientes propulsores de la pieza.

 Comenzado el camino con el motor de vapor, consistía en el movimiento lineal de un pistón empujado por vapor de agua a presión habría sido anteriormente evaporado mediante la combustión del carbón. Se cree que el general de la marina española Blasco de Garay, pudo haberlo inventado en 1695 para empujar un barco con ruedas de palas movidas por una máquina de vapor. No existen datos documentados de este experimento, por lo que se le atribuye la invención a Thomas Saverty en 1698.



 Más tarde, probando de diferentes experimentos con el petróleo, se consiguió crear la gasolina en 1857. En 1860, Lenoir inventó el primer motor de explosión que funcionaba con gasolina y revolucionó el mundo del motor hasta entonces conocido.
 Entre 1900 y 1945 el motor había sido adoptado rápidamente para su uso automovilístico y estaba ya muy generalizado en todo el mundo.



Fue así como se llegó al actual método de motores de 8 tiempos, motores radiales, motores recíprocos...
 Definitivamente, hoy en día, los motores están muy avanzados, aunque queda mucho camino por recorrer.

Los mejores coches del cine

Los coches  más conocidos de la historia del cine son los pertenecientes a el famoso espía británico James Bond con Aston Martin como insignia más característica. Desde el DB5 de Goldfinger (1964) hasta el DBS de Casino Royale (2006).

El Aton Martin DB5 fue el primer coche de Bond. Además de un diseño exquisito y unas grandes propiedades mecánicas,  contaba con una carrocería blindada e ignífuga, un teléfono en la guantera (muy moderno en su época), armas en el frontal, agujas retráctiles en las llantas y un surtidor de aceite en la parte trasera.


 

El Aston Martin DBS de 2006 fue una forma de publicitar la reaparición de este modelo desde los 70. Tanto las magníficas prestaciones mecánicas como la carrocería blindada, la robotización del sistema de a bordo y la forma de volverse invisible hacen especial a este coche que protagoniza escenas de persecución y huida en la película.

miércoles, 21 de marzo de 2012

Kawasaki, ¿desde cuándo?

Kawasaki es una empresa que, aunque es mundialmente conocida por su producción de motocicletas, tiene otras grandes creaciones, tales como motos de agua, trenes, aviones e incluso material espacial.





La marca Kawasaki fue creada como tal por Shozo Kawasaki, que creó su primer astillero en Tokio en 1878. Kawasaki fue también el fabricante del primer motor de vapor en Japón y ayudó en la construcción de armamento, barcos y aviones de guerra para la Segunda Guerra Mundial.

Kawasaki también creó el único avión japonés producido en masa, el Ki-61. Después de la guerra dejó de dedicarse a la construcción de aviones de combate para producir aviones civiles. No fue hasta 1961 cuando Kawasaki creó su primera motocicleta, 125 b7, que fue novedosa y moderna para la época. Hoy en día dispone de una grandísima variedad de motocicletas de precios realmente asequibles. Kawasaki se ha convertido en todo un imperio económico.

miércoles, 14 de marzo de 2012

Mini deja el Mundial de Rallies

 BMW, propietaria de la marca Mini, casi con toda seguridad abandonará cualquier implicación con el campeonato del mundo de rallies a final de esta temporada debido a varios perjuicios.

La solución de emergencia propuesta por BMW ante la FIA a principios de febrero, para no dar el cerrojazo definitivo, será registrar como oficial el equipo privado preparado por Armindo Araujo: una forma elegante de decir adiós a la especialidad y concentrarse en el DTM. 

De momento, parece que tan solo Dani Sordo contará en su Mini John Cooper Works WRC de las más de 100 pequeñas modificaciones de la nueva homologación que dispondrá en el Rally de Portugal a finales de febrero, entre ellas un 3% más de potencia. El piloto español pudo probarla hace unos días en tramos de tierra en la provincia de Huelva, mostrándose satisfecho.

Además parece que BMW impedirá que el nuevo modelo Paceman (R61), la versión deportiva dos puertas tipo coupé del Countryman, sea homologada en competición en 2013. Por tanto, a Prodrive solo podrá desempeñar la tarea de desarrollar y suministrar nuevas partes y recambios a sus clientes privados siempre que la operación resulte económicamente rentable para David Richards.

miércoles, 7 de marzo de 2012

Resultado de la encuesta: ¿Qué tema te interesa más?

 Ya ha acabado el plazo de votación de la encuesta y tenemos los resultados, aunque tampoco había muchos votos que contar. A los que han votado les interesa:

1º Coches deportivos (38%)
2º Coches de calle (23%)
2º Prototipos (23%)
3º Motos (15%)

 Gracias por vuestros votos, a partir de ahora haremos las entradas acordes con ellos. 

Un saludo, Motor Trend.

sábado, 3 de marzo de 2012

Cambios en la normativa de Fórmula 1 en 2012

En el calendario se incluye el nuevo circuito de Austin (EE.UU.), y el GP de Bahrein está en el aire debido a la difícil situación en el Golfo Pérsico. Tras estos cambios el calendario queda así:

- 18 marzo Australia (Melbourne)
- 25 marzo Malasia (Sepang)
- 15 abril China (Shanghai)
- 22 abril Bahrein (Sakhir)
- 13 mayo España (Montmeló)
- 27 mayo Mónaco (Montecarlo)
- 10 junio Canadá (Montreal)
- 24 junio Europa (Valencia)
- 8 julio Gran Bretaña (Silverstone)
- 22 julio Alemania (Hockenheim)
- 29 julio Hungría (Hungaroring)
- 2 septiembre Bélgica (Spa-Francorchamps)
- 9 septiembre Italia (Monza)
- 23 septiembre Singapur (Marina Bay)
- 7 octubre Japón (Suzuka)
- 14 octubre Corea (Yeongam)
- 28 octubre India (Buddh)
- 4 noviembre Abu Dhabi (Yas Marina)
- 18 noviembre Estados Unidos (Austin)
- 25 noviembre Brasil (Interlagos)


Se mantienen los neumáticos Pirelli, vuelve el campeón del mundo Kimi Räikkönen con Lotus F1 Team, al igual que Robert Kubica, que se incorporará al campeonato cuando esté completamente recuperado.

Algunas escuderias presentan algunos cambios, que son:

- Williams F1 usará motores Renault.
- Lotus Renault GP  pasa a llamarse "Lotus F1 Team".
- Virgin Racing pasa a llamarse "Marussia F1 Team".
- Team Lotus pasa a llmarse "Caterham".
- Mercedes añande a su nombre oficial el inciso "AMG".

jueves, 1 de marzo de 2012

Rentabilidad en los coches híbridos

Muchas personas, concienciadas por el medio ambiente, desean comprar un coche híbrido, o quizás, incluso eléctrico, pero, ¿resulta realmente rentable, o es caro ayudar al planeta?
Hoy en día, la poca accesibilidad a las zonas de recarga de los automóviles nos hace hallar la primera desventaja: dónde recargar nuestras baterías. En las ciudades mas importantes de España (en nuestro caso) podemos encontrar con relativa facilidad un punto de recarga para nuestro automóvil, pero, cuando se trata de una zona de menor importancia económica sólo tenemos la opción de encargar nuestro propio punto de recarga, y esto no es barato.

El precio de nuestras baterías tampoco es algo que le vaya a gustar a nuestra cartera. Con un precio general de 500€ por kWh de almacenamiento, una batería decente de 30 kWh nos costaría 15.000€, algo poco apetecible. Las empresas creadoras de dichas baterías nos ofrecen también ahora un alquiler de batería que, además de hacernos evitar pagar la batería (a corto plazo), nos proporciona un mantenimiento y recambio asegurado de esta.

 Por otro lado, recargar la batería nos sale muy rentable. Generalmente saldría a 1 o 1'5€ por cada 100km; por otro lado, los aparcamientos de recarga son especiales para a nuestros automóviles eléctricos, lo que nos proporciona una mayor exclusividad y multa hacia la persona que aparque su coche en nuestra zona incumpliendo dicha norma. Tampoco debemos olvidar que, muchos de nosotros, queremos hacer esto por el medio ambiente y, aunque salga caro, vale la pena.

miércoles, 15 de febrero de 2012

Top Gear - El origen del automóvil

 Con tantos avances y tantísimas automatizaciones uno empieza a olvidar de dónde viene la idea, el concepto, de automóvil, ¿de dónde surgió?

 Con la invención de la máquina de vapor y su aplicación a los sistemas de transporte nació el primer automóvil, o algo que se le asemejaba, un carro parecido a cualquier coche tirado por caballos pero sin la existencia de estos unidos a él.
 Se inventa el motor de explosión, utilizado por primera vez en el Allen (1898) y surgen cientos de posibilidades, creando Henry Ford en 1908 el coche Ford T, el primer automóvil en serie, el más vendido en el mundo en la época.

 Poco a poco, van avanzando los coches, surgiendo modelos de forma redondeada y totalmente cerrados (coches similares a los actuales sin forma de carro), claro que, el paso de las nuevas tecnologías deja un sabor amargo al medio ambiente y por ello, a partir de 1966 se comienzan a construir coches cada vez menos contaminantes y con motores mas eficientes, lo que incluye, actualmente, los motores eléctricos.


miércoles, 8 de febrero de 2012

Gumpert Apollo

El Gumpert Apollo es el primer modelo producido por Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH (empresa alemana), este coche es una creación de Roland Gumpert, un ex empleado de Audi. El socio de Gumpert es Roland Mayer, el jefe de la casa de tuning alemana MTM. Gumpert espera producir sólo 150 unidades.


La descripción oficial afirma que “el desafío fue desarrollar un diseño excepcional que combine los requerimientos aerodinámicos avanzados de un pura sangre de carreras con la forma estética asociada con un vehículo exclusivo”. Se explica también que “se buscó lograr la síntesis perfecta entre forma y función, sin comprometer una o la otra”.